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GMT復(fù)合片材即玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料,該材料比強(qiáng)度高、可制得輕質(zhì)部件,同時設(shè)計自由度高、碰撞能量吸收性強(qiáng)、加工性能好,輕松做出不規(guī)則的各種輕質(zhì)板材。如汽車各種部價,很多都是采用GMT復(fù)合片材。精雕機(jī)廠家 小編了解到,從上個世紀(jì)90年代開始在國外被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中。而隨著燃油經(jīng)濟(jì)性,可回收性和易加工性的要求不斷提高,汽車行業(yè)用GMT材料市場也將繼續(xù)穩(wěn)步增長。
目前,GMT材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣泛,主要有座椅骨架、保險杠、儀表板、發(fā)動機(jī)罩、電池托架、腳踏板、前端、地板、護(hù)板、后牽門、車頂棚、行李托架、遮陽板、備用輪胎架等部件。
圖 韓華高級GMT在汽車上的應(yīng)用 來源:韓華官網(wǎng)
1. 座椅骨架
福特汽車公司2015 Ford Mustang 跑車上的第二排座椅靠背壓縮成型設(shè)計由一級供應(yīng)商/加工商Continental Structural Plastics公司采用Ha nwha L&C的45%單向玻纖增強(qiáng)的玻璃纖維氈熱塑性復(fù)合材料(GMT)和Century Tool & Gage的模具,模壓成型,成功地滿足了極具挑戰(zhàn)性的保持行李負(fù)載條件下的歐洲安全法規(guī)ECE。
該部件需要進(jìn)行100多次FEA迭代才能完成,從早期的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中省去了五個零件,并且在更薄的結(jié)構(gòu)中每輛車可節(jié)省3.1千克,也更易于安裝。
2. 車尾防撞梁
現(xiàn)代全新途勝2015款全車尾的防撞梁為GMT采用的就是材料,相比鋼材材質(zhì)產(chǎn)品重量更輕,緩沖性能更好,在減輕車重、降低油耗的同時,保證了安全性能。
3. 前端模塊
奔馳在其S級豪華雙門轎跑車中選擇Quadrant Plastic Composites GMTex?織物增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料作為前端模塊元件。
4. 車身下護(hù)板
由Quadrant Plastic Composites用高性能GMTex?制造的車身下罩保護(hù)應(yīng)用于梅賽德斯越野特別版。
5. 尾門骨架
GMT尾門結(jié)構(gòu)除了可以實現(xiàn)功能集成和減輕重量的通常優(yōu)勢外,GMT的可成型性也實現(xiàn)了鋼或鋁不可能實現(xiàn)的產(chǎn)品形式,應(yīng)用于日產(chǎn)Murano、Infiniti FX 45等車型。
6. 儀表板框架
GMT制造儀表板框架的新概念已在福特集團(tuán)的幾種型號上使用:沃爾沃S40和V50,馬自達(dá)3和福特C-Max。這些復(fù)合材料能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的功能集成,特別是通過將車輛橫梁以薄鋼管的形式包含在模制件中,并且與傳統(tǒng)方法相比,重量大大減輕,而無需增加成本。
GMT復(fù)合片材在塑形方面表現(xiàn)優(yōu)秀,現(xiàn)代汽車造型越來越具曲線美,造型美,精雕機(jī)廠家小編認(rèn)為這將是一個大趨勢,大市場,復(fù)合材料在汽車行業(yè)將深遠(yuǎn)發(fā)展,迪奧數(shù)控10年專注精雕機(jī)研發(fā)生產(chǎn)與銷售,對于汽車精雕機(jī)深有研究,鑄造的汽車專用精雕機(jī)也被業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用,咨詢熱線:13829172084。
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